工事情報｜E19 E20 中央道 E19 長野道リニューアル工事｜NEXCO中日本（中日本高速道路）の高速情報

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岡谷IC～岡谷JCTの工事内容

橋梁のコンクリート床版を UHPFRC で打ち換える（老朽化した上面コンクリートを取り壊し、新しく造りなおす）工事および岡谷トンネルの覆工コンクリートを補強する工事

● 工事箇所

橋梁名・トンネル名	岡谷高架橋、岡谷トンネル
開通日	1986年（昭和61年）3月25日（開通から39年経過）
道路名・区間	E19 長野道　岡谷IC～岡谷JCT
所在地	長野県岡谷市

<岡谷高架橋>

<岡谷トンネル>

● 実施予定の主な工事・作業

1）車線規制をおこないながら、老朽化した上面コンクリートを取り壊し、高強度、高耐久な UHPFRC で新しく造りなおす工事をおこないます。
2）老朽化した橋梁のコンクリート壁高欄を撤去し、新しい壁高欄に取り替える工事をおこないます。

<ポットホールが発生した路面>

<床版打換えのイメージ>

岡谷JCT～諏訪ICの工事内容

老朽化したコンクリート床版の取替え及び、補修する工事および床版内部への水の浸透を防ぐための床版防水工事

● 工事箇所

橋梁名	北真志野第一高架橋（下り線）、北真志野第二高架橋（下り線）、小田井沢川橋（下り線）
開通日	1981年（昭和56年）3月30日（開通から44年経過）
道路名・区間	E20 中央道　岡谷JCT〜諏訪IC
所在地	長野県諏訪市

<北真志野第一高架橋（下り線）>

<北真志野第二高架橋（下り線）>

<小田井沢川橋（下り線）>

● 主な工事内容

・床版取替工事
老朽化した橋梁の床版を新しい床版に取り替える工事をおこないます。

<床版取替施工イメージ>

・床版防水工事
橋梁のコンクリート床版の老朽化した部分を補修し、床版の防水工を施工する工事をおこないます。

<舗装撤去状況>

<床版防水工施工イメージ>

諏訪南IC～小淵沢ICの工事内容

老朽化したコンクリート床版を補修する工事および床版内部への水の浸透を防ぐための床版防水工事

● 工事箇所

橋梁名	小海跨線橋（上下線）、手洗沢川橋（上下線）
開通日	1981年（昭和56年）3月30日（開通から44年経過）
道路名・区間	E20 中央道　諏訪南IC〜小淵沢IC
所在地	山梨県北杜市小淵沢町、長野県諏訪郡富士見町

<小海跨線橋（上下線）>

<手洗沢川橋（上下線）>

● 主な工事内容

・床版防水工事
橋梁のコンクリート床版の老朽化した部分を補修し、床版の防水工を施工する工事をおこないます。

<舗装撤去状況>

<床版防水工施工イメージ>

須玉IC～韮崎ICの工事内容

リニューアル工事で使用した中央分離帯の復旧工事を実施します。
一時的に中央分離帯の排水施設上にアスファルト舗装していましたが、今回の工事でアスファルト舗装を撤去し、排水機能を有する通水溝を再設置します。

<復旧前>

<復旧後イメージ>

復旧前

大月IC～上野原ICの工事内容

準備中
（大月IC～上野原IC間の工事は、
2026年1月6日（火）より実施します）

八王子JCT～八王子ICの工事内容

● 工事箇所

橋梁名	稲荷坂橋（上下線）
開通日	上り線：1968年（昭和43年）12月20日(開通から56年経過) 下り線：1973年（昭和48年） 4月20日(開通から52年経過)
道路名・区間	E20 中央道　八王子JCT～八王子IC
所在地	A1 橋台：東京都八王子市暁町3丁目地内 A2 橋台：東京都八王子市左入町地先
橋長	上り線：32.73ｍ、下り線：33.00ｍ

<稲荷坂橋（上り線）>

● 主な工事内容

老朽化した橋梁のコンクリート床版を撤去し、新しい床版に取り替える工事をおこないます。
工事の際は、現場での作業時間短縮と品質向上のために、あらかじめ工場で製作されたプレキャストコンクリート床版に取り替えをおこないます。

● 稲荷坂橋の損傷状況

<床版裏側の状況（シート背面の剥離あり）>

<床版上面の状況>

● 床版取替工事のイメージ

<老朽化した床版の撤去>

八王子IC～国立府中ICの工事内容

● 工事箇所

橋梁名	多摩川橋（上下線）
開通日	1967年（昭和42年）12月15日(開通から57年経過)
道路名・区間	Ｅ20中央道八王子IC～国立府中IC
所在地	左岸：東京都国立市泉三丁目地先右岸：東京都日野市大字石田地先
橋長	428.3ｍ

<多摩川橋(上下線)>

● 主な工事内容

<イメージです>

<車線シフト形態>

<工事イメージ>

● 多摩川橋の損傷状況

<床版裏側の状況（多数のひび割れあり）>

● 床版取替工事のイメージ

<老朽化した床版の撤去>

<新しい床版の設置>

工事によるお客さまへのご迷惑を
最小限とするための取組み

1．工事規制時の取組み

（1）「音声」と「光点滅と情報板」でお知らせ

音声によるお知らせ

前方の渋滞をお知らせする特殊なスピーカーを高速道路上に設置します。走行中に「前方注意」などの音声が聞こえましたら、その先で渋滞していますので、前方に注意してご走行ください。

※音声によるお知らせは試験的に実施するため、システム改良など必要な場合は予告なく変更または休止します。

光点滅と情報板によるお知らせ

前方の渋滞をお知らせするシステムを高速道路上に設置します。
走行中に光点滅と渋滞情報を表示した情報板を見かけたら、その先で渋滞していますので、前方に注意してご走行ください。光点滅は渋滞が近づくにつれて速くなります。

（2）LEDライトによる事故対策

2車線から1車線に車線数が変更する区間（規制テーパー部）に、視線誘導となるLEDライトを設置し、光の流れにより安全な速度での走行を促します。また、夜間の視認性を向上させるため、照明を設置します。

<視線誘導の設置例>

<テーパー部照明の設置例>

（3）高速道路上での情報強化

交通規制区間の交通情報（渋滞長や通過時間）を、仮設情報板によりお客さまへ情報提供いたします。

（4）一般道での情報強化

主要道路沿線の「道の駅」などに専用 WEB サイトを案内するポスター・リーフレット・仮設情報板などを設置します。

2．交通規制計画の工夫

（1）工事期間の設定

工事期間は、交通への影響の大きい他の工事や交通量が増加するお盆期間は交通規制をおこなわないように設定しております。

（2）プレキャスト製品の活用

工事期間を短縮するため、新しい壁高欄は、現場で施工する現場打ち床版ではなく、工場で製作した壁高欄（プレキャスト壁高欄）を用いて工事を実施します。

<現場打ち壁高欄の施工>

<プレキャスト壁高欄の施工>

（3）工事の集約による交通規制回数の抑制

本工事と併せて道路の維持修繕作業や点検作業などを実施することで工事を集約し、交通規制回数を削減できるよう工夫しています。

工事進捗

NEXCO中日本東京支社では、SNSを通じて工事進捗をお伝えしています。

● 公式SNSを活用した情報提供

中央道長野道リニューアル工事の告知、事故通行止めなどの緊急情報、渋滞情報などの最新情報をお知らせします。

NEXCO中日本は、2025年7月1日付で、東京支社および八王子支社を統合し、東京支社として再編します。
ニュースリリース（https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/6366.html）
再編に伴い、7月1日以降、山梨・長野エリアの高速道路に関わる情報は、NEXCO中日本東京支社公式X（@c_nexco_tokyo）で発信いたしますので、引き続きご利用ください。